中小學校園周邊交通環(huán)境安全一直以來備受社會關注。如何改善校園門口擁堵現象，成為學校及相關部門亟待解決的問題。

據媒體報道，自今年3月18日以來，江蘇省南京市雨花臺中學在校方的支持與家長的配合下，學校錯時放學、遠端候學、近端接學愈加運轉流暢，校園周邊道路擁堵的警情與信訪工單同比下降82%、環(huán)比下降63%，既保障了家長分批接學的停車空間，又有效維護了校園周邊道路的通行秩序。

從精細化管理接學車輛的措施來看，只要換一換思路，從實際出發(fā)，就能找到破解之策。學校路段的擁堵問題是城市交通的痛點，學校門口每逢上下學就擁堵，已是司空見慣的現象。一些學校門口的道路狹窄，通行能力不能滿足學生上下學時段的車流量。面對管理接學車輛的現實難題，南京市雨花臺中學和交通管理部門主動作為，立足學校整體體量較大的實際，尋找破解校門口交通堵點之策。在道路環(huán)境、學生人數等沒有改變的情況下，充分理解家長們的接學需求和迫切心情，專門設計了充滿人性的“錯時放學”和“定制停車”方案，從時間、空間上形成不同年級、不同路段的錯位，從而讓校門口順暢起來，讓平安看得見、摸得著。

從精細化管理接學車輛的效果來看，改善校門口擁堵的問題不能單打獨斗，需要學校、家長及相關部門通力配合、共同發(fā)力。有關部門可以根據每所學校門前的具體情況，從便利學生和家長的角度出發(fā)，科學規(guī)劃臨時停車場，增加停車位，或在學校附近增設視頻監(jiān)控，對亂停亂放、隨意掉頭等交通違法行為進行監(jiān)督管理。學校可考慮錯峰放學，避免學生同時出校，倡議家長錯峰接送。放學時盡量多開學校大門，讓學生分年級從不同的校門出校。學校還可以在門口設定“家長等候區(qū)”，避免車輛全部停到校門口。家離學校不遠的學生，家長可以適當減少接送，或是采取環(huán)保健康的一種接送方式——步行接送孩子上下學。只有各方各司其職，各盡其能，時時刻刻將學生的上下學安全放在心上，才能確保學生的生命安全。

從精細化管理接學車輛的艱巨性來看，不能簡單照搬照抄。接學車輛管理是一項經常性、系統(tǒng)性工作，容不得半點麻痹和大意，要抓早抓小、系統(tǒng)推進。南京交通管理部門在精細設計接學車輛“時空錯位”、由遠及近實現“翻臺”等措施的基礎上，還探索“一校一策”聯(lián)動精細管理措施。這說明，將精細化管理接學車輛工作融入惠民理念和民生溫度，加大接學車輛的管理力度，在設施建設、規(guī)范統(tǒng)一、隱患治理等方面同步發(fā)力，拿出切合學校實際的管理措施，以“繡花功夫”持續(xù)改善校園周邊交通環(huán)境，就能切實解決孩子上下學交通安全問題。

管理接送學車輛任重道遠。社會各界共同發(fā)力，優(yōu)化交通組織，提升交通管理水平，即可在保障安全、交通暢通的情況下，充分滿足學生和家長的接送需求，為中小學生安全出行保駕護航。

（作者系江蘇省鎮(zhèn)江市教育工會主席）

《中國教育報》2024年04月18日第2版