近日，山東科技大學(xué)交通學(xué)院教授張立業(yè)在西安參加完學(xué)術(shù)會(huì)議趕回青島，家也沒(méi)回就一頭扎進(jìn)了學(xué)校實(shí)驗(yàn)室。為啥這么急？張立業(yè)表示，現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)對(duì)科研項(xiàng)目“智慧航道全息感知與智能預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)”表達(dá)了合作意愿。雙方合作前，他必須考慮和解決的問(wèn)題是如何保證這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用上達(dá)到近乎“絕對(duì)”的安全性要求。

“在交通學(xué)院，像這樣的成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目近兩年已有30多個(gè)，這些科研項(xiàng)目精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家、山東省和青島市重大發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和‘產(chǎn)學(xué)研’的無(wú)縫對(duì)接。”山東科大交通學(xué)院黨委書記苗汝昌表示，近年來(lái)，學(xué)院注重結(jié)合教學(xué)、社會(huì)和企業(yè)需求，活用科研評(píng)價(jià)“指揮棒”，打出創(chuàng)新育人“組合拳”，產(chǎn)出了一批重大創(chuàng)新成果，培育了一批高水平創(chuàng)新人才。

指向團(tuán)隊(duì)建設(shè)，讓教師聚起來(lái)

程鈺在企業(yè)工作期間曾承擔(dān)諸多國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目。2020年他來(lái)到山東科大工作。剛開始的時(shí)候，沒(méi)有科研團(tuán)隊(duì)、缺少實(shí)驗(yàn)設(shè)備，導(dǎo)致科研工作幾近陷入停滯。不久后，該學(xué)院牽頭組建“固廢資源化利用與碳匯技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，將程鈺和另外15名中青年教師聚攏在一起，配備了專門的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和項(xiàng)目啟動(dòng)資金。僅隔一年，團(tuán)隊(duì)便突破了一項(xiàng)世界性技術(shù)難題。

一直以來(lái)，科研團(tuán)隊(duì)“小、散、弱”，科研平臺(tái)“低、舊、亂”是困擾學(xué)院發(fā)展的難題，如何啃下這個(gè)“硬骨頭”？

山東科大交通學(xué)院院長(zhǎng)辛嵩說(shuō)，學(xué)院要想辦法把教授聚集起來(lái)，合力攻克科學(xué)難題，產(chǎn)出高質(zhì)量創(chuàng)新成果，這是一把盤活科技創(chuàng)新機(jī)制的“金鑰匙”。

近年來(lái)，該學(xué)院不斷完善科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)、考核、評(píng)價(jià)等體制機(jī)制，提出“散兵游勇盡快歸隊(duì)”“組建大團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)出大成果”等思路。學(xué)院以建設(shè)“大平臺(tái)”、組建“大團(tuán)隊(duì)”為“指揮棒”“風(fēng)向標(biāo)”，組建10多個(gè)特色創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，打造10個(gè)以問(wèn)題為導(dǎo)向的科研平臺(tái)，推動(dòng)教師由“單兵作戰(zhàn)”向“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”轉(zhuǎn)變，以“團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”引導(dǎo)教師嘗試科技創(chuàng)新的“深水區(qū)”和“無(wú)人區(qū)”，挑戰(zhàn)更多“不可能”。

瞄準(zhǔn)成果轉(zhuǎn)化，讓科技服務(wù)市場(chǎng)

“山東科大的教授打破了很多技術(shù)瓶頸，提出的操作方案非常實(shí)用。”說(shuō)這話的是青島文達(dá)通科技股份有限公司總經(jīng)理管洪清。這番感慨，要從兩年前的一次“聯(lián)姻”說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，管洪清正為交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧平臺(tái)等技術(shù)難題發(fā)愁，而交通學(xué)院教師孟坤在這方面有多項(xiàng)創(chuàng)新成果未能轉(zhuǎn)化。2022年1月，該公司與交通學(xué)院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)成果和需求的對(duì)接。歷時(shí)兩年，孟坤團(tuán)隊(duì)如約解決了這個(gè)難題。

當(dāng)前，創(chuàng)新成果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還存在唯論文數(shù)量、專利數(shù)量、獲獎(jiǎng)層級(jí)等量化指標(biāo)的問(wèn)題，很多創(chuàng)新成果被“遺忘”在搖籃里。什么樣的創(chuàng)新成果才是有價(jià)值的？“創(chuàng)新成果不是‘花瓶’，最終要體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果、經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。”苗汝昌介紹，學(xué)院構(gòu)建重大產(chǎn)出評(píng)價(jià)體系，創(chuàng)新“產(chǎn)學(xué)研用”合作機(jī)制，建立科研成果、技術(shù)服務(wù)與企業(yè)對(duì)接機(jī)制，強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化的應(yīng)用導(dǎo)向。

為了促進(jìn)科技成果“落地生金”，近年來(lái)，交通學(xué)院致力當(dāng)好師生與企業(yè)之間的“紅娘”，先后與山東高速集團(tuán)、青島港（集團(tuán)）有限公司等20余家單位建立合作關(guān)系，舉行技術(shù)成果對(duì)接洽談會(huì)等形式多樣的技術(shù)推廣和科技培訓(xùn)，推動(dòng)科研成果產(chǎn)品化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化，真正服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“多虧杜教授的技術(shù)，解了我們的燃眉之急。”山東濟(jì)燃?xì)鋭?dòng)力有限公司總經(jīng)理于蓬回憶說(shuō)，有一次公司因新型觀光車的動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題，求助山東科大交通學(xué)院教授杜現(xiàn)斌。

接到“任務(wù)”后，杜現(xiàn)斌立馬著手“破題”。經(jīng)過(guò)8個(gè)多月攻關(guān)，完成山東省首臺(tái)能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的氫能燃料電池觀光車。

緊扣創(chuàng)新教育，讓人才培養(yǎng)活起來(lái)

山東科大交通工程專業(yè)學(xué)生鐘明辰雖然只是本科生，卻已在“綠色交通技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”開展科研工作近兩年。從學(xué)習(xí)認(rèn)知到參與項(xiàng)目，鐘明辰很快熟悉了創(chuàng)新技能要領(lǐng)，獲得10多項(xiàng)科創(chuàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該學(xué)院本科生每年均獲省部級(jí)以上創(chuàng)新競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)150余項(xiàng)、授權(quán)國(guó)家專利20余項(xiàng)。為何本科生會(huì)頻頻獲獎(jiǎng)？

“這得益于學(xué)院‘三早育人’機(jī)制、本科生項(xiàng)目導(dǎo)師制度。”辛嵩介紹，學(xué)院實(shí)施項(xiàng)目導(dǎo)師制，進(jìn)行“一對(duì)一”個(gè)性化創(chuàng)新培養(yǎng)，開展“青春大講堂”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大講堂”“學(xué)術(shù)沙龍”等特色活動(dòng)，形成了“教學(xué)做一體、學(xué)訓(xùn)賽相通”的人才培養(yǎng)特色。

“有一次去企業(yè)實(shí)訓(xùn)，差點(diǎn)被智能裝運(yùn)車輛撞到。”交通工程專業(yè)2020級(jí)學(xué)生郭璐瑤說(shuō)，當(dāng)時(shí)就想能不能設(shè)計(jì)一款緊急避障的智能系統(tǒng)。在項(xiàng)目導(dǎo)師的指導(dǎo)下，不到一年，郭璐瑤設(shè)計(jì)出“行人目標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)”。

“有什么樣的指揮棒，就有什么樣的教育導(dǎo)向和生態(tài)。”山東科大黨委常委、宣傳部部長(zhǎng)李克周告訴記者，“指揮棒”一轉(zhuǎn)，教育教學(xué)、科學(xué)研究的改革隨之而來(lái)，激發(fā)了科技創(chuàng)新、服務(wù)社會(huì)、人才培養(yǎng)的活力，這是一把盤活高質(zhì)量發(fā)展的“金鑰匙”。

《中國(guó)教育報(bào)》2023年06月20日第3版