中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 史望穎）5月7日，寧波大學舉辦大橋防船撞重大技術成果發(fā)布會暨重大工程結構健康與安全高端論壇。會上發(fā)布了由寧波大學牽頭研發(fā)的大型橋梁柔性防船撞技術與裝備，該技術成果將應用于國家重大工程項目。

“寧波大學力學學科深耕跨海大橋安全保障技術領域，以爆炸與沖擊動力學為主攻方向，聯(lián)合兄弟院校、國企央企等，‘三十年磨一劍’研發(fā)大型橋梁防船撞裝備及技術，已在國內(nèi)多座大型橋梁中推廣應用。”寧波大學校長蔡榮根在致辭中表示，寧波大學將全力服務“大國重器”，貢獻“寧大力量”。

近年來，寧波大學在力學學科建設中，結合時代發(fā)展大勢和區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢，著力向“海”進軍，以服務國家海洋強國戰(zhàn)略和支撐寧波市建設全球海洋中心城市為目標，聚焦海洋安全，構建了以港口為中心，覆蓋跨海大橋、船舶、島礁、濱海、深海等要素的科學創(chuàng)新與技術服務體系，支撐形成了浙江省科技進步獎一等獎、技術發(fā)明獎一等獎等重大科技成果。

交通運輸部原總工程師姜明寶在致辭中說：“寧波大學積極順應時代發(fā)展大勢，憑借區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢，將一流學科建設與服務國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略相結合，深耕跨海大橋安全運維與防護技術，取得了一系列重大的理論創(chuàng)新與技術成果。”

寧波大學立足于“大國工程”的迫切所需，三代人深耕大橋安全防護理論和技術創(chuàng)新。研究團隊發(fā)明了大型橋梁通航孔剛柔匹配導向橋墩防船撞技術和工程裝置、非通航孔橋非接觸式自適應、恒阻力船舶攔阻技術與工程裝置，工程裝置可以柔性抵抗危險船舶撞擊，達到既能保護橋梁又能保護船舶和環(huán)境安全的“三保護”目標，實現(xiàn)了在大型橋梁防船撞關鍵技術與設施研發(fā)方面的重大突破。

這項技術的主要研發(fā)者之一、寧波大學王永剛教授介紹，針對通航孔橋，寧波大學摒棄了一貫的“剛性防護”，而是提出了“以柔克剛”設計理念，發(fā)明了剛柔匹配導向橋墩防船撞技術。在世界首次實船撞擊試驗中，船舶以不同載重量、不同速度、不同角度撞擊防撞設施12次，撞擊力減少55%-75%，實現(xiàn)了橋梁、船舶、防撞設施“三不壞”，達到了“四兩撥千斤”的防撞效果。

而針對非通航孔橋，寧波大學發(fā)明了自適應、恒阻力耗能船舶攔截技術，利用船撞力作用下自適應浮筒翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)攔截網(wǎng)從水平狀態(tài)豎起展開包裹船艏，解決“攔得住”難題；利用“拉鏈式”耗能結構消耗船舶動能，解決“停得穩(wěn)”難題。還最新研發(fā)了智能潛浮式船舶攔截技術，給攔阻裝置裝上了“智慧大腦”，該技術有望服務世界最長大橋——港珠澳大橋。

據(jù)悉，目前，這項技術已成功應用于湛江海灣大橋、象山港大橋、福建平潭海峽大橋等大型橋梁，服役期間已多次避免了船撞橋事故發(fā)生，節(jié)約工程造價約7.23億元，經(jīng)濟和社會效益顯著。